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调速器发导叶不平衡故障信号

调速器发导叶不平衡故障信号，导致报调速器故障。
  联机检查：导不不平衡信号是因导叶偏差过大（>0.2%），经过积分器后超过积分上限发出的，再由此信号报“调速器故障”信号。
　　处理：调整导叶回路增益参数，使导叶静态偏差与导叶参考值减小到要求范围内，现调速器运行正常。

　　事故处理过程中应考虑到的安全措施：１、机组应停机，将调速器开／停机阀锁在停机侧；２、如果在开机时处理，应将导叶机械开限限制在最大负荷开度下，否则在参数调整时，可能因参数错误而易造成机组误动作。
　　

[[i] 本帖最后由 sccdnc 于 2008-4-15 10:41 编辑 [/i]]

回复 1# 的帖子

我在此事件的处理中，太过自信，也太过草率，以致差点铸成大错。特将此事讲出来，希望战友们以此为戒。

我处理时是在机组正常运行中，机组带负荷28MW（满负荷45MW），未开票，也未将导叶机械开限压在最大负荷开度下。这是最大的失误。第二点失误是在设定导叶开度时，原本0.50表示导叶开度为50%。而我错误的将参数直接设置为50！！，而1.0就表示导叶全开，100%，在此水头下我厂机组64%开度即可发满负荷，50表示什么，导叶将会全开！！机组将会过负荷......无法想象。
在参数设置后，看见导叶迅速向全开方向运动，油压装置工作油泵和备用油泵先后启动，我立刻醒悟过来，在4S（此时间为估计时间）内将调速器切回现地手动，压开限到原开度。
在压开度前，此时机组负荷刚好到满负荷，压导叶开度后，将机组控制在原开度下手动运行。在取消原错误的设定参数后，几分钟内无法定下神来，甚至将调速器切回自动也不敢操作了。
   后来查看监控记录：仅出了调速器中接脱开信号，实际上还有信号，运行没有仔细的查看：油压装置油泵在2S内启动，备用泵在3S时启动，在9S时都停了下来。

这次教训太深刻了。请战友们一定在注意：机组运行时在调速器上修改参数，一定要作好安全措施，也一定要想清楚参数的修改对机组运行所产生的影响。

在操作前一定要想清楚了,需要做安全措施的一定要做好安全措施,做到万无一失.

:( 不懂？楼主调整参数时，干嘛不把导叶切到纯手动状态。这样就算你把调速器的电气部分切除应该都不要紧了，调整好参数确认没有问题了再吧导叶切到自动也不迟呀～

看LZ的机组容量也不算小，我们厂一般不容许运行中修改调节参数的，不知道这个调速器是那家的，我们用的电调设计的特垃圾，只要不平衡量超过一定时间就报调速器总事故停机，真是郁闷啊:(

回复 4# 的帖子

调速器切手动后，所设置参数后的效果不能反映出来。
实际上最重要的有两点：1、调速器该压机械开限至满负荷开度下；2、开工作票。
本次调速器故障最终处理是在停机后进行的。查程序各处设置正常，PID参数正常；清洗调速器伺服阀和调中接平衡后，对导叶增益参数进行了调整，最后达到调速器正常运行要求。

最好是在停机时调整参数。