查看完整版本: 【事故处理之经验总结】我身边发生的一起事故及经验总结

【事故处理之经验总结】我身边发生的一起事故及经验总结

记得非常清楚,06年9月10日,我在一个电厂做继电保护实验,那是一台新机组30万的小修工作,在实验过程中没有出现任何事情.在所有实验结束后,我的师傅让我紧CT二次回路，一来是让我熟悉一下回路；二来是为了培训我的综合动手能力。我所紧的CT回路是从变电站的CT根部一直到发变组保护柜。
     其实，紧CT回路并非是那么简单的事情，其一你得每根线都得对照图纸，以防紧错。其二你得每根线都得用手拽一下，因为师傅告诉我CT千万不能开路。
     在第一天的工作中，我和搭档把变电站的所有CT都算仔仔细细的紧了一遍。手上都磨出了水泡。第二天，我们开始紧主变套筒CT，在此各位的专家应该很清楚，变压器套筒上的CT端子并非一般的端子。首先它是黄铜的材料，它大概有小拇指那么粗，如果有人见过，应该知道在它肚子中间被垂直打了个洞，在洞中穿了一个销子，它是为了固定端子不会连轴转用的。当时也没有想那么多，爬上变压器就开始干活，因为时间紧工作量大。没想到铜质材料比较脆，我刚紧两三个就出现了异常。我把CT端子紧断了，霎那间一股变压器油柱便冲了我一身，当时我都快吓傻了。等我反应过来立即用手堵住那个孔，幸好是在变压器上部，油的压力还算不是很大。
我立即让我的搭档去找我师傅，我一个人就用手指堵着那个孔。我看到我的师傅和我们的电气部长一起跑过来了，从他们的脸上能看得出，这次我闯大祸了。他们看后，立即派人去仓库取堵漏棒。当时我也是头一次听说堵漏棒，等他们拿来才看见，比食指粗一些有15厘米左右长。具体材料不是很清楚，撕开包装里面是软的，就像胶泥一样。我看部长和我师傅一起上到变压器上揉了一团让我松手他们就把堵漏棒塞在那个孔里，也许是堵漏棒遇变压器油就开始凝固，变硬。大概十几分钟过后就凝固变硬了不在向外冒油。随后大家都在想，孔是堵住了，可这一组CT怎么处理，主要是这组CT还是用在差动保护中，大家拿着图纸都在沉思中…。
最后，兵分四路。一路留守两个人一直照看变压器确实不在漏油；另一路立即去找油泵现把本体里面的油往油枕里面打；另外一路去附近变电站去找油桶，以防油枕里面装不完；最后一路由我部长和我师傅一起催促变压器厂家赶快把更换的零件寄过来。就这样工作有条不紊地进行着，不管是一次班还是二次班大家都一直默默地配合着工作….。
还好，经过两天两夜的奋斗工作，此工作不到三天我们就顺利完成了，现在想来心中仍有胆怯…！（其实事情远不是你想象的就这么结束了，这件事对我本人的影响真的很大）
    之所以会发生此事故：其一是我对变压器套筒CT端子的结构不了解。其二是因为刚参加工作，对紧CT端子的经验不足。过于追求紧度，忘记了适度造成。其三在安排工作时，一定要考虑好工作量，不要让工作量太大，以免欲速则不达。其四在工作过程中，千万不可掉一轻心一定要三思而后行。其五切忌不可糊里湖渡、不懂装懂。出了事情可就麻烦了。
    在此我就不说明具体的厂址和地址了。望大家理解！有不懂的可以在详细的聊。

回复 1# 的帖子

很不错的同志，总结的太好。我也发生过如此事件，不过偷偷的解救了，但其中的心理振荡确实很大。
一次失误是必然的，但能从中找的教训，也是成功的必然。:D

鹰者发出号召，要各位说说身边的故障或事故，这个与事故通报还是有的不同，我估记有些网友可能有顾虑，安全是一票否决，在你身上还存在这些东东，其实可以说很久很久以前身边的事。我记得70年代，我们的#1主变（高压侧35KV）单相接地拉弧起火，当时在场的电修班同志告诉值长，还不停电？主变会烧掉，值长手忙脚乱把35KV停电，一值班员二话没说把一个泡沫灭火器往肩膀上放，准备去灭火，还没有到升压站,喷射的泡沫把后面跟着去灭火的值班员搞了一身，一个简单的单相接地故障，把值班员搞得好狼狈........

回复 3# 的帖子

其实胡兰蓉版主说的很对,我们大家心都知道在我身边发生的一起事故远不止五六次,只是每次回想起来都有些担心更不要想公布与众了.我只是想告诉大家以后不要在重蹈覆辙.如果有时间我在把一些事故慢慢写出来.这也是我跳巢的主要原因.

大家发表真好，我觉得关键还是要建立在个人的业务水平上，象这种其实就要多多发表。预防下次不在出现。

再发一个，希望大家多参与讨论！

记得是在05年5月份,我和几个同事像平时一样进行巡检.在我们巡检过程中，值长通知我们说380V的保安段低压在报警让我们顺便看一下，所以我们一行人就去了保安段。打开PT间隔发现有个低压继电器确实在报警。所以汇报值长说情况属实，等我们查找一下原因在处理。这时值长说，你们不用查了，是那个低电压继电器有问题，你们把它使劲往里推一下插紧就行了。我们就照此做，谁知不管怎么推就是报警不会消除。无奈之下我让一个人回去找图，看看图纸到底是怎么回事，总光不能听值长说的，还是自己查查看为上策。十分钟后那位同事说没有找到图。这怎么办？我说那就让我试试看，看是不是我猜测的原因。
大家应该很清楚，保安段在380V是比较重要而且图纸要比其它段复杂一些。其中有一个两联的空开是上口到PT下口接到低电压继电器上的，还有一个单联的空开也是上口到PT下口到低压继电器。其中报警的是双联空开中的一个低压继电器。我就想把那个坏的继电器和单联那个互换一下，看是不是那个低压继电器坏了。
我刚把那个单联的低压继电器拔下来，正准备拔那个坏的低压继电器谁知保安段进线开关跳开了，瞬时又把柴油发电机到保安段的1柴发开关合上；同时照明灯熄灭紧接着又点亮。当时我心里就傻了…。值长立即叫我们全部撤出保安段，并让我去集控室找他。我心里冒着冷汗去了值长台，当时值长忙得不亦乐乎。眼睛一直紧盯着凝汽器的真空度。我一看，天啊！已经降到76点多了，热工设的是低于80跳闸。我在那里站了足足一个小时才被值长训斥了一顿回来了…。
其实事情是这样的，我们的380保安段低电压继电器只有全动作了并延时9秒才会启动柴油发电机所以我敢把那两个低压继电器互换。当时也该我点背，那个双联的低压继电器两个全坏了，可是就地的指示灯只显示一个坏了；唯独那一个单联是好的。所以当我刚拔下单联低压继电器时大概过了9秒就把保安段的进线开关跳了，并启动柴油发电机把到保安段的柴发开关合上。
当时热工的刚刚检修好那个备用的凝泵他们的人还没有离开，工作票也没有消；当时他们还纳闷呢？刚检修好工作票都没有消值长也不打声招呼就把备凝泵给转起来了。他们心中憋了一肚之火想找值长发…。不幸中的万幸是当时没有伤到任何人，也没有造成停机。
总结：一、继电保护在没有图纸的情况下是不能进行工作的。
      二、作为一个合格的继电保护人员是不能抱有侥幸心理的。
      三、不能以眼见为实，必须经过良好的万用表测试才能下判断。
      四、在你准备工作时，要统观全局仔细想想你会影响到那些不良的后果，换句话说也就是做好危险点分析。
      五、在开始工作时一定要和同事好好的协商一下。意见不统一又拿不定主意时一定先请教一下高手搞清楚了再说。
      六、必须开工作票！！

[[i] 本帖最后由 fd010430 于 2007-11-7 13:44 编辑 [/i]]

*** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ***

你们说的很好，给我充实了不少。:)

我也来说一说我的经历：
早班6：00，进水口闸门故障光字牌亮，女同胞因天没亮有点害怕（其实找借口不想动），由我亲自去（规程规定值长一般不能长时间离开中控室）处理，我跑到大坝工作桥上一看，原来是刮风把闸门柜打开了，外面的雨飘进来引起操作保险熔断，发的信号（50年建的很简陋），因为早班后想请假外出几天，作了简短的处理，更换同熔量的保险见信号自动复归基本上正常。回到机房发现进水口闸门红灯不亮，认为是灯泡问题，加之想马上又要外出，没有用万用表去检测，作值长记录“进水口闸门红灯不亮，估计是灯泡问题，请白班告检修处理”。一星期后，我回厂上班，发现进水口闸门的红灯仍没亮也未见处理，我电告二次进行处理，经检查发现根本不是灯泡问题，到大坝工作桥上查看，是我在更换保险时，将工作桥上进水口闸门自动回路现地开关放“切”忘了放回远方自动所至。本机过速保护被我一时粗心退出了一个星期，万幸没有发生事故，被安监通报批评扣发当月奖金，哪是80年代只扣奖金，到目前不知道算什么性质的。

自己顶！

顶起。。。。。。。。，都是值得学习的文章！

我再来说个发生在身边的故事,集水井的排水泵(检修排水也设计共用这个泵),更换一个新排水泵(属单侧双吸离心水泵)，更换后，启动声音有点不正常，当值认为是检修安装质量问题，要求检修校正水泵与电机中心，减小运行中的振动的窜动，因发电机组马上要大修了，把此问题暂时搁置，大修期间，启动水泵抽尾水，发现效率很低，怀疑是水泵滤网堵塞，打开水泵滤网，未见堵塞，当值通过两台水泵抽尾水，发现这台水泵效率如此低，怀疑水泵是反转又不能肯定（因水泵杨程很低，反转同样能打上水，只是效率较低），仔细查看排水泵转向与标志是一至，但根据离心水泵的工作原理来分析，厂家的这个标记应该是标注错误，原理说不通，于是打开排水泵看叶轮，发现确实是厂家标注错误，对水泵换相后，运行平稳振动和窜动很小。厂家一个小小的标注错误，安装和验收的不负责任不想事的做事，使我们转了一个圈，做了许多无用功，同样也说明一个道理，运行分析是非常非常重要，排水泵反转经历了几个值，有的视而不见，却有的人能发现。同样都是值班抄表，用心认真值班，结果却是两个样。

学习啦！辛苦啦！

常在河边走，哪有不湿脚的。天天上班，肯定有一些惊险而又有趣的事情。谢谢大家的分享。

有时候勤快并不是好事,

上面的经验总结对我感触很大，谢谢了

谁想的这个主题，非常好啊，受益匪浅，只可惜本人经验不足，尚未经历过事故处理，在此谢谢各位过来人啦~~

很好

第一个朋友总结得很好，虽然我没放过这样的错误，但是我能体会到它仿佛就在我身边．我看上面的工作之所以出现这样的情况，估计是开工作票的时候没有做好危险点分析是一个致命点．我们大家应该举一反三．．．

向各位老师傅学习。